A buszmegálló.3. részBuszmegállók a TVKás kereszteződésben.Már a kezdtek kezdetén is a Béke út és a 35-ös út kereszteződése volt a legnagyobb közlekedési csomópont, mind a teher és a személyforgalom tekintetében.A főút (35-ös...
Olvasson tovább...János Bálint
A buszmegálló. 4. rész
A buszmegálló.4. részA központi buszpályaudvar. Az üzletsori és a TVK‑kereszteződésnél lévő megállók egy ideig jól kiegészítették egymást, de a túlterheltség jelei napról napra erősödtek. Egyre világosabbá vált, hogy...
Olvasson tovább...Buszmegállók. 5. rész
Buszmegállók.5. részA helyi megállók. A központi buszmegálló korszerűsödésével a város közlekedése új szintre lépett. A helyközi és távolsági járatok mellett egyre nagyobb igény mutatkozott arra, hogy...
Olvasson tovább...AKÖV 3/4. rész
MAVART-MÁVAUT-AKÖV-VOLÁN AKÖV 3/4. rész A 48-as AKÖV története. A telep irányítói. A Tiszapalkonyai telep átszervezése után, amikor a 48-as AKÖV már az 5. számú AKÖV kirendeltségeként...
Olvasson tovább...Tél-1.rész Fehér eső
A fehér eső… Gyerekkorom telei mindig ezzel a különös, hangtalan csodával kezdődtek.Lefekvéskor még az ősz szürke leple borult a tájra, de reggelre, ahogy kinéztem a nádfedeles...
Olvasson tovább...Tél-2. rész Szakállas háztetők.
Szakállas háztetők A „fehér eső” után mindig maradt valami különös csend a ház körül, az utcában, mintha a tél még gondolkodna egy kicsit, mielőtt újabb csodát...
Olvasson tovább...AKÖV 3/3. rész
MAVART-MÁVAUT-AKÖV-VOLÁNAKÖV 3/3. részA 48-as AKÖV története.Élet az átszervezés után.A 48-as AKÖV átszervezése után a tiszapalkonyai telep már nem önálló egységként működött tovább, hanem a miskolci központú 5. számú AKÖV...
Olvasson tovább...AKÖV 3/2. rész
MAVART-MÁVAUT-AKÖV-VOLÁNAKÖV 3/2. részA 48-as AKÖV története.Átszervezés és beolvadás. A 48-as AKÖV Tiszapalkonyai Erőmű lakótelepén működő egysége hamar kinőtte eredeti szerepét. Amit kezdetben egy kisebb, helyi igényeket kiszolgáló állomásnak...
Olvasson tovább...AKÖV-3/1. rész
MAVART-MÁVAUT-AKÖV-VOLÁNAKÖV 3/1. részA 48-as AKÖV története.A kezdetek kezdete. A mostani Tiszaújváros környékének első autóbuszos bázisa Tiszapalkonyán, az Erőmű lakótelepén működött. Amikor a Tiszapalkonyai Hőerőmű építése 1950-ben megkezdődött, a térség hirtelen több...
Olvasson tovább...Slezák István – 4. rész. A tanár, közösségi ember…
4. részBúcsú és örökség 1928-1987 Slezák István 1972 tavaszán búcsúzott az intézménytől, ezzel lezárva az Ady Endre Művelődési Központ első, sokak által tisztelt és elismert korszakát.Távozásával nem csupán egy...
Olvasson tovább...
