BUSZMEGÁLLÓK – Vissza az Időbe

A Tiszaszederkényi AKÖV-MÁVAUT-VOLÁN kialakulása.

János Bálint — Sat, 14 Feb 2026 09:20:03 +0000

A Tiszaszederkényi AKÖV-MÁVAUT-VOLÁN kialakulása.
Telephely a TVK irodaházánál.

A TVK irodaépülete, ami előtt egy egy Ikarus várja utasait. Képforrás: Fortepan

A Palkonyai Erőmű lakótelepén működő első, szerény kirendeltségi bázis hamar kinőtte magát.
A térségben ekkorra már rohamosan nőtt a gépjárműpark, és a frissen épülő TVK is egyre nagyobb közlekedési igényeket támasztott.
A megoldás az lett, hogy a TVK irodaházánál kialakítottak egy új, nagyobb telephelyet, ahová 1966-ban átköltözött a kirendeltség két irányítója is, Csiszár Dezső, mint kirendeltségvezető, és Hornyák Lászlóné, mint forgalmi szolgálattevő.
Innen intézték a mindennapi teendőket, a járatok szervezését, a sofőrök irányítását és a folyamatosan növekvő forgalom kezelését.

Műszakváltás a TVK-nál. Képforrás: Fortepan

A TVK környéke ekkoriban pezsgő, fejlődő ipari központ volt, és a közlekedésnek lépést kellett tartania ezzel a tempóval, ám ahogy az lenni szokott, ez a telep is hamar szűknek bizonyult. A buszok és a tehergépjárművek száma tovább nőtt, a város pedig egyre terjeszkedett. Elkerülhetetlenné vált egy teljesen új, nagyobb, korszerűbb telephely keresése.

A történet innen folytatódik majd, ahol elérkezünk a jelenlegi, 35-ös főút melletti telep kialakulásához.

BuszMegállóim 2.rész

János Bálint — Fri, 06 Feb 2026 11:43:01 +0000

A buszmegálló sorozat külön kiadása…
BuszMegállóim…
2.rész

Ahogy teltek az évek, és a kamaszkori utazások lassan háttérbe szorultak, a buszmegállók is új szerepet kaptak az életemben.
Ekkor már nem az iskolába, vagy a gyakorlati oktatásra igyekeztem, hanem a TVK garázsába. A reggeli felszállások és a köztes megállók ugyanazok maradtak, csak a célállomás változott, a TVK-s megálló vált a mindennapjaim részévé.

Persze ebben az időszakban is előfordult, hogy elaludtam. Ilyenkor jött a jól bevált „mentőmegoldás” a TVK elágazásnál. A 35-ös út Miskolc felé eső oldalán pattantam le a buszról, majd villámgyors léptekkel nyargaltam a munkahely felé.
A buszjegy mellé ilyenkor járt egy ingyenes reggeli torna is, amit akár külön edzésprogramnak is betudhattam a délutáni foci előtt.

Munka után a TVK Mávaut megállójától a Béke úti megállóig ellébecoltam, majd jött a bemelegítő futás az LMTK focipályáig.
Az edzés után az Üzletsori megálló felé vettük az irányt a sporttársakkal, aztán szívélyes búcsút intve mindenki felszállt a maga járatára.

Sportkarrierem végeztével a 35-ös út megállói ismét előtérbe kerültek.
A Sajó áruház nyitvatartása már lehetővé tette, hogy lazábban kezeljem a reggeli érkezést, a munka utáni hazautazás pedig teljesen szabadon választhatóvá vált.

Az új Tiszaújvárosi központi megállót eleinte nem is használtam, mert a jogosítvány megszerzésével felmentettem magam a buszhasználat alól.
Onnantól már saját magam vittem a célhoz, oda, ahova akartam, és akkor, amikor akartam. Ha viszont apukámnak kellett az autó, vagy épp szervizben volt, visszatértem ide, mint egy régi, jól ismert megállókhoz.

A helyközi járatokkal valahogy sosem sikerült megbarátkoznom, de ami késik, az nem múlik, hiszem már nyugdíjas vagyok, viszont egy-két helyi megálló nyújtott már védelmet a hirtelen jövő nyári záporok elől kutyáink sétáltatása közben.

Ahogy végiggondolom, ezek a buszmegállók mind más korszakot idéznek fel.
A város megállói olyanok számomra, mint apró mérföldkövek az életem útján, mindegyikhez tartozik egy mosoly, egy történet, egy emlék, és egy-egy pillanat, amely akkor talán jelentéktelennek tűnt, de ma már pontosan tudom, hogy része lett annak a hosszú útnak, amelyen végigmentem.

A TVK MÁVAUT buszmegálló. Képforrás: Google map

Az Tiszaújvárosi központi buszpályaudvar. Képforrás: Bartók István

BuszMegállóim 1.rész

János Bálint — Thu, 05 Feb 2026 13:51:05 +0000

A buszmegálló sorozat külön kiadása…
BuszMegállóim…
1. rész.
Ezúton szeretnélek meghívni benneteket egy „kis utazásra”, hogy aztán ti is újra élhessétek a saját „kis utazásaitokat”.

Mi, akik annak idején busszal jártunk, mind őrzünk magunkban néhány különleges megállót. Az én BuszMegállóim nemcsak egy útvonal részei voltak, hanem az életem egy-egy korszakát is magukban hordozták.
Utazásunk kiindulópontja Polgár, a Hősök úti buszállomás, ahonnan reggelente indultam Leninváros felé. Voltak gyorsjáratok és lassú járatok, de bennünket, iskolásokat a gyors (Debrecen–Miskolc) ritkán vett fel, így többnyire a lassúval zötyögtünk át a városba.

A Polgári buszmegálló: Képforrás

Alighogy elhagytuk a központot, a falu végén máris megálltunk, no nem a „kurta kucsmánál”, hanem a Selypes hídi megállónál, hogy felvegyük az ott várakozókat.
Néhány száz méterrel arrébb jött a Tanyasi megálló, mivel a tanyán élőknek messze lett volna a polgári állomás, így ez a pillanatnyi leállás sokat jelentett nekik.

Mielőtt felértünk volna a Tiszahídra, következett a Gátőrházi megálló, ahol szinte minden reggel a Baranya ikrek, Sanyi és Gyuri szálltak fel.
Innen már csak egy ugrás volt az Erőmű megálló az elágazásnál, majd a Volán telep megállója, ahol legtöbbször én is leszálltam, hiszen ott volt a gyakorlati oktatás helyszíne.
Ha elméleti órára mentem, akkor a TVK elágazásnál lévő megálló
(most Tűzoltó utcai megálló, a rendőrlámpánál) volt a jó választás, persze csak abban az esteben, ha időben felkeltem.
Viszont ha a lustaság győzött, akkor az Üzletsori megálló lett a menedékem, mert onnan még a későbbi járattal is beértem az iskolába.

Hazafelé majdnem ugyanezek a megállók jöttek sorban, csak épp más hangulatban.
A felszállás ezúttal a TVK elágazásnál történt, a 35-ös út felőli oldalon, ahol mindig nagy volt a gyülekezet.
Itt gyakran olyanokkal is találkoztam, akikkel reggel nem, és volt valaki, akinek a felbukkanása különösen megdobogtatta a szívemet.

Árvay Julcsika.

Ha megláttam valamelyik polgár felé tartó megállónál, már tudtam, hogy azon a járaton kell nekem is utaznom.
A Volános megállónál a Baranya testvérek csatlakoztak hozzánk, de én addigra már csak félig voltam jelen, a figyelmem nagy részét Julcsika kötötte le.
Volt benne valami megfoghatatlan báj, ami miatt az egész hazafelé vezető út más fényt kapott.

Az „utazásunk” sajnos legtöbbször a Gátőrházi megállóig tartott, mert ott szállt le a Baranya testvérekkel, de ha egyszer-egyszer tovább utazott a központig, az maga volt a mennyország, mert még néhány megállónyi ideig, csendben gyönyörködhettem benne.
Plátói rajongás volt ez, semmi több, mint egy kamaszos történet a maga módján, ami talán épp ezért maradt meg ilyen élénken emlékezetemben.

Az „Buszmegállóim” sorozat első fejezete itt véget is ér, viszont holnap folytatódik, de már Julcsika nélkül.

A Selypes hídi megálló Polgáron Képforrás: Google map

A Tanyasi megálló Polgárnál Képforrás: Google map

A Gátőrházi megállók a Tisza híd előtt. Képforrás: Google map

Az Erőműves megálló, az erőmű elágazásnál. Képforrás: Google map

A Volán telepi megálló a Debreceni út mentén. Képforrás: Google map

A 35-ös úti megálló, Miskolc felőli oldalon. Képforrás: Google map

Buszmegállók. 1. rész

János Bálint — Thu, 05 Feb 2026 13:46:08 +0000

Buszmegállók.
1. rész
A város első buszmegállója.

Amikor elkezdődött a város építése, az egykori 36-os (ma már 35-ös) fő közlekedési útvonal mentén a buszok egyszerűen ott álltak meg, ahol éppen a legtöbben szerettek volna leszállni, és ezekből alakultak ki az első megállók. A város születésének időszakában felénk is az út mellett jöttek létre az első kijelölt helyek, ahonnan az építkezésre érkezők ezután gyalog, árkon‑bokron keresztül indultak tovább a formálódó település felé.

A KÖMI munkatábor kialakítása tette lehetővé, hogy létrejöjjön a város első valódi buszállomása. Az egykori megálló, a mostani Pereszlényi úti körforgalomnál alakult ki, ami akkoriban a központnak számított, és a város első szervezett közlekedési csomópontjaként működött. A környező épületek, iskola, piac, étterem, bolt, rendőrség stb., mind a város induló életének fontos helyszínei voltak.

Ez a megálló egyszerre szolgált végállomásként és átszállóhelyként. Innen indultak tovább azok, akik a TVK felé utaztak, és itt fordultak vissza a Polgár, vagy más települések irányába tartó járatok.

A mellékelt képen jól látszik ennek a korai központnak a hangulata, a munkatábori előtti, gondosan kialakított park, ahol a busz, amely épp indulásra, vagy érkezésre készül, és az emberek, akik a város építésének mindennapi szereplői voltak.
A kép nemcsak dokumentál, hanem mesél is arról a korszakról, amikor minden indulás innen kezdődött, és minden érkezés ide futott be.

A Pereszlényi úti buszmegálló tehát nemcsak egy megálló volt, hanem a város szíve. Innen indult el az a hálózat, amely később behálózta az egész települést, és amelyek történetét a következő részekben folytatjuk.
– Emlékszel még, milyen volt itt le és felszállni, amikor még csak minden épülőben volt?
Írd meg kommentben, te hogyan emlékszel erre a buszmegállóra.

Tiszaszederkény, 1960. április 15.
A Tiszavidéki Vegyi Kombinát dolgozóinak gyors tempóban épülõ lakótelepe Tiszaszederkény – Újvárosban (ma: Tiszaújváros).
MTI Fotó: Marosi László

Tiszaszederkény, 1957. szeptember 18.
Ikarus autóbuszok Tiszaszederkény épülõ lakótelepén. Buszokkal bonyolítják le a személyforgalmat a Tiszavidéki Vegyi Kombinát (TVK) és épülõ lakótelepe között, ahol már 72 lakásba beköltöztek.
MTI Fotó: Fényes Tamás

Buszmegállók. 2. rész

János Bálint — Thu, 05 Feb 2026 13:44:16 +0000

Buszmegállók.
2. rész
Az üzletsori megálló…

Ahogy Leninváros egyre gyorsabban fejlődött, az első igazi központ, a Pereszlényi úti buszmegálló, lassan szűknek bizonyult.
A város élete már nem csak a munkatábor környékén zajlott, hanem egyre inkább a víztorony és a környező új épületek köré szerveződött, és a közlekedésnek is követnie kellett ezt a változást.

A Pereszlényi úti körforgalomnál lévő megálló, így fokozatosan háttérbe szorult, és szükségessé vált egy új, nagyobb, forgalmasabb központ kijelölése. A tervek szerint a víztorony köré került volna az új, korszerű buszmegálló, ami logikus helyszín lett volna, hiszen itt alakult ki a város új központja, fontos intézményekkel, üzletekkel, forgalmas gyalogos útvonalakkal, csakhogy volt egy akadály, a 2-es iskola közelsége, ami miatt végül nem engedélyezték a buszállomás kialakítását, ezért a döntéshozók új helyszínt kerestek, és végül az üzletsor bizonyult a legalkalmasabbnak erre a célra, amely hosszú évekre Leninváros egyik legfontosabb közlekedési pontja lett.

Neked milyen emlékid vannak az üzletsori buszmegállóhoz?

Az üzletsori buszmegálló. Képforrás: Tiszaújvárosi Helytörténeti Gyűjtemény

Utasok az üzletsori buszmegállóban. Képforrás: Tiszaújvárosi Helytörténeti Gyűjtemény

Buszmegálló az üzletsoron. Képforrás: Fortepan

Folytatás holnap….

A buszmegálló. 3. rész

János Bálint — Thu, 05 Feb 2026 13:28:27 +0000

A buszmegálló.
3. rész
Buszmegállók a TVKás kereszteződésben.

Már a kezdtek kezdetén is a Béke út és a 35-ös út kereszteződése volt a legnagyobb közlekedési csomópont, mind a teher és a személyforgalom tekintetében.
A főút (35-ös út) melletti megállókhoz futottak be a távolsági járatok, valamint a műszakos buszok is megálltak a városba igyekvőknek. A Béke úti megállót az utasok szinte kizárólag leszállásra vették igénybe, míg a TVK felőli oldalon főként a vidékről érkező, és iskolába igyekvő diákok szálltak le.
Ezek a helyek inkább leszálló pontként működtek, mint valódi felszálló állomásként. A gyártelep hatalmas munkaerőt vonzott, így természetes volt, hogy a közlekedési hálózat is ehhez igazodott.
A délutáni műszakváltások idején alakult ki a legnagyobb tömeg.
TVK‑ban dolgozók az irodaház előtt kialakított, számozott buszparkolóból indultak, majd megálltak a 35-ös kereszteződésnél lévő megállókban, hogy az ott várakozók diákokat, és a városban dolgozókat is felvegyék.
A város növekedése tehát nemcsak új utcákat és épületeket hozott, hanem új közlekedési csomópontokat is. A Pereszlényi úti első megállótól az üzletsorig, majd a TVK‑kereszteződésig vezető változások mind azt mutatják, hogyan formálódott át Leninváros mindennapi élete, és hogyan alkalmazkodott hozzá a közlekedés.
Neked milyen emlékid vannak a képeken látható buszmegállókhoz?

TVK kereszteződés- Béke úti megálló. Képforrás: Google map

TVK kereszteződés- A Tűzoltó út a TVK felé. Jobb oldalt a megálló, amit szinte csak leszállásra használtak. Képforrás: Google map

A 35-os út, Miskolc felé. Jobb oldalt a buszmegállók. Egykor táblák jelölték, hogy melyik busznak hol kell megállni. Képforrás: Google map

TVK kereszteződés- A 35-os út Polgár felé. Jobb oldalt a buszmegállók. Egykor táblák jelölték, hogy melyik busznak hol kell megállni. Képforrás: Google map

Folytatás holnap…

A buszmegálló. 4. rész

János Bálint — Thu, 05 Feb 2026 13:23:42 +0000

A buszmegálló.
4. rész
A központi buszpályaudvar.

Az üzletsori és a TVK‑kereszteződésnél lévő megállók egy ideig jól kiegészítették egymást, de a túlterheltség jelei napról napra erősödtek. Egyre világosabbá vált, hogy a városnak szüksége van egy új, korszerű közlekedési központra, amely képes lesz kezelni a növekvő utasforgalmat.

Leninváros fejlődése ekkor már megállíthatatlan volt. Ahogy sorra épültek az új utcák, lakóházak és intézmények, úgy nőtt a közlekedési igény is. A városvezetés kijelölte az új buszpályaudvar helyét, és amikor a tervek elkészültek, rövid időn belül felépült egy olyan megálló, amely már nemcsak a helyközi és távolsági, hanem a helyi járatokat is kulturáltan, biztonságosan és kényelmesen tudta fogadni.

Így született meg az a városhoz méltó buszmegálló, amelyet ma is ismerünk, az egykori Lenin út (ma Szent István út) és a Szamuely út (ma Mátyás király út) kereszteződésében.
Ez lett az a központ, amely azóta is szolgálja mindazokat, akik a városba érkeznek vagy innen indulnak útnak.

A létesítmény a maga idejében kifejezetten modernnek számított, tágasabb volt, áttekinthetőbb, jobban szervezett, mint bármelyik korábbi megálló. A város közlekedésének új szíve lett, amely hosszú évtizedekre meghatározta Leninváros, majd Tiszaújváros utazási szokásait.

Címlap fotó: Bartók István

A buszpályaudvar keleti oldala. Képforrás: Pataki András

A buszpályaudvar északi oldala. Képforrás: Pataki András

A buszpályaudvar északi oldala. Képforrás: Szabó Zsolt

Folytatás holnap….

Buszmegállók. 5. rész

János Bálint — Thu, 05 Feb 2026 13:00:10 +0000

Buszmegállók.
5. rész
A helyi megállók.

A központi buszmegálló korszerűsödésével a város közlekedése új szintre lépett. A helyközi és távolsági járatok mellett egyre nagyobb igény mutatkozott arra, hogy a városon belül is kialakuljon egy jól használható, mindennapi hálózat. Ha nem is minden utcasarkon, de a legforgalmasabb útvonalakon sorra jelentek meg azok a megállók és járatok, amelyek elsősorban a faluba, a temető felé, illetve a lakótelepek között biztosították a közlekedést.

Ez óriási könnyebbséget jelentett a város lakóinak, mert már nem kellett hosszú utakat gyalog megtenni ügyintézéshez, munkába járáshoz vagy iskolába menet. A buszmegállók összekötötték a lakótelepeket, a központot, a falut, a temetőt és a TVK‑t, így a város mindennapi élete lassan, de biztosan hálózattá szerveződött.

Ekkor jelentek meg azok az egyszerű, fedett várók, amelyek védelmet adtak az esőtől és a széltől, könnyen karbantarthatók, és egységes arculatot adtak a város közlekedésének. Rövid idő alatt szinte minden forgalmasabb útvonalon megjelentek, és a mai napig meghatározzák Tiszaújváros utca képét.

Az egykori Május 1. úti megálló. (most Szederkényi út) Képforrás: Google map

A Szederkényi út megálló a strandnál. Képforrás: Google map

A Lévay úti megálló. Képforrás: Google map

Az Örösi úti megálló. Képforrás: Google map

Az Örösi úti megálló a Tesco behajtónál. Képforrás: Google map

A Kazinczy úti megálló. Képforrás: Google map

A Széchenyi úti megálló. Képforrás: Google map